Sin duda que hacerlo a partir de la practica y de la observación de los hechos concretos, es una idea más potente que la lógica y las teorías de científicos y académicos, y posiblemente quienes lograron esos inventos, sin dudas apoyándose en el conocimiento científico, lograron desafiar sus propias convicciones para hacer avanzar a la ciencia y la tecnología, dos componentes básicos pero no únicos para la innovación considerando que esta existe cuando agregamos valor a los productos que son aceptados por los clientes.
Genrich Altshuller se apoya en pilares fundamentales para innovar, Resultado Ideal Final, Recursos, Contradicciones, etc. De estos es difícil indicar cual es más importante, lo son todos, pero quiero dedicar unas líneas a uno de estos conceptos: Recurso, no sin antes decir algo respecto a las contradicciones.
La filosofía de TRIZ señala que cuando hay un problema hay una contradicción. Que significa esto, que si mejoramos alguna propiedad de un sistema, hay otra que se deteriora. Por ejemplo en un objeto móvil, sea un auto, un barco, un avión, o cualquier otro, cuando quiero mas autonomía, tengo mas peso. Si quiero mas potencia, tengo mas consumo de energía. Este fenómeno es conocido desde los inicios de la ingeniería, y su forma clásica de resolverlo, fue buscar un compromiso, un arreglo donde se da mas energía pero no tanta, mas autonomía pero sin alcanzar el ideal, que es sacrificado. Bueno TRIZ recomienda resolver la contradicción y no buscar el compromiso. Pienso que los autos híbridos son un buen ejemplo de ese concepto clásico de resolver los problemas por medio de un compromiso. Finalmente esta solución no es tan amistosa con el medio ambiente, ya que cuando necesito potencia paso a una forma clásica de energía.
El término "recursos" se utiliza ampliamente en muchos contextos para referirse a los recursos naturales, recursos financieros, recursos humanos, etc. En Innovación sistemática este concepto es ampliado para incluir otros tipos de recursos, tales como funciones, información, espacio, tiempo, cambio, etc.
En TRIZ, la utilización creativa de los recursos disponibles en un sistema para aumentar la idealidad del sistema es la piedra angular de resolución de problemas inventivos. Las soluciones inteligentes hacen el mejor uso de los recursos existentes. Incluso las cosas que normalmente creemos que son malas en un sistema puede transformarse en un recurso útil si pensamos en esta propiedad. Todo lo que dentro y alrededor de un sistema que no se utiliza a su máximo potencial es un recurso. Incluso las cosas dañinas son un recurso. Los recursos de un sistema técnico son todos aquellos recursos que están libremente (o casi) disponibles en un sistema. Y como se trata de mejorar
Ahora si pensamos en un problema recurrente de nuestra sociedad, el transporte, nos daremos cuenta que no es necesario ser Doctor en transporte o Mecánica para darse cuenta que los medios de trasportes mecánicos sin son buenos para algo es para destruir la calidad de aire, es decir el aire lo usan como recurso para hacer posible una combustión y lo convierten en gases perjudiciales a la salud y el medio ambiente. Si utilizáramos la filosofía de TRIZ, debiéramos pensar como tener un motor que use un recurso gratis y genere mejoras al aire. Pero eso pareciera que rompe todos los paradigmas de la ciencia y de la realidad. Y esto fue así hasta que apareció Guy Negre otro pragmático. Negre tiene registrado 343 patentes a su nombre ellas se aplican a proteger uno de sus principales inventos que es un motor que usa como combustible el aire. Las emanaciones de este motor están compuestas de 100% de aire puro…y frío. Un recurso del subsistema de aire acondicionado de ese auto sería redireccionar el tubo de escape al interior de la cabina para refrigerarla.
Buscando en la base de CREAX Creation Suite, logramos encontrar que Guy Negre registro sus primera 10 patentes el año 1984. Esa década en total registro 31 patentes. En los años noventa esa cifra evolucionó a 100 registros de patentes. En los últimos 10 años la cifra sube a 189 registros de patentes. Sin dudas es un periodo de innovación enorme para una sola persona que ha producido ese cúmulo de tecnología sin relación con ninguna universidad.
Sus primeras patentes estuvieron relacionadas con registros relativos a cámaras de combustión rotativas, elemento que será clave para la posterior introducción de los motores a aire comprimido. Llama la atención una patente relacionada con sistemas de seguridad contra incendios en casas que hace uso del agua disponible en la piscina. Negre parece tener siempre presente el concepto de “recurso”.
En la década siguiente Negre sigue con su tema de cámaras de combustión, agregando patentes para motores de cuatro tiempos y para autobuses urbanos. Pero el 14 de abril del 98 Negre registra la patente AU3349197A cuya primera reivindicación dice:
REVENDICATIONS
Negre a partir de este momento avanza velozmente patentando entre 1998 y 1999 un total de 77 registros de patentes, todas teniendo como tema de fondo la incorporación de gas y aire comprimido en la combustión. Los sistemas técnicos que hacen posible la innovación del auto a aire comprimido fueron registrados en los siete años siguientes, entre 1998 y 2004 Guy Negre registró otras 251 patentes. Sus patentes mas recientes están vinculadas con motores criogénicos (aquellos que usan oxígeno y nitrógeno como combustible, usados principalmente en naves espaciales).
Los códigos de las patentes de Negre están principalmente (sobre el 50%) relacionados en los siguientes temas:
- F01B17/00 Reciprocating-piston machines or engines characterised by use of uniflow...
- F02B75/00 Other engines
- F02B19/00 Engines with pre-combustion chambers
- F01B29/00 Machines or engines with pertinent characteristics other than those prov
- F01B17/00 Reciprocating-piston machines or engines characterised by use of uniflow...
- F02B75/00 Other engines
- F02B19/00 Engines with pre-combustion chambers
- F01B29/00 Machines or engines with pertinent characteristics other than those prov...
- F01L7/00 Rotary or oscillatory slide valve-gear or valve arrangements
- F02B41/00 Engines with special means for improving conversion of heat or pressure ...
- F02G3/00 Positive-displacement engine plants characterised by the working gas bei...
- B60K25/00 Auxiliary drives
- F02D15/00 Varying compression ratio
- F02G1/00 Hot gas positive-displacement engine plants
- F01B9/00 Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections be...
- F02F7/00 Casings, e.g. crankcases or frames
- F02B15/00 Engines characterised by method of introducing fuel into cylinders and n...
- F04B9/00 Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to...
- F25B9/00 Compression machines, plant, or systems, in which the refrigerant is air...
- F01B21/00 Combinations of two or more machines or engines
- B60K3/00 Arrangement or mounting of steam or gaseous-pressure propulsion units
- F02B63/00 Adaptations of engines for driving hand-held tools, electric generators ...
- F02M35/00 Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction sys...
- F01N5/00 Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profi
- ……..
En el tiempo el patentamiento evolucionó de esta forma
Los dominios de estas patentes y otros actores muestran en que áreas Negre está compitiendo con las empresas más innovadores de la industria mecánica.
También es significativo constatar que el potencial de evolución del conjunto de patentes de Negre expresan sin duda una situación privilegiada por cuanto quedan prácticamente espacios de evolución en todas sus propiedades, como muestra el siguiente gráfico.
Como agregan valor las patentes de Negre?
Básicamente interviniendo en:
- Mejoras de Performance, (tres patentes GB2327103A. GB2327103A8, GB2327103A9) que registran un Motor de combustión interna con un volumen constante independiente de la cámara de combustión, y
- Reduciendo efectos no deseados: libre de polución, interviniendo en los efectos de sobretensiones, 10 patentes están vinculadas evitar la contaminación.
- Mejorando
Sin dudas que la innovación de Negre, no busca el compromiso, y hace uso efectivo de un recurso disponible, el aire. Y su amistad al medio ambiente es que las emanaciones de este auto son …aire puro.
